| 朝1本の増発を →日中松島からの延長を 2002年5月現在の時刻では、鹿島台駅発7：12（仙台着7：54）の次は7：45 （仙台着8：22）になり、朝ラッシュ時の最も混雑する時間帯に30分もの間隔 があきます。鹿島台～仙台間の所要時間は通常36分程度ですが、7：12発 の電車は最も混む30分間に仙台に到着しなければならない乗客が集中し、 混雑が激しく乗降に時間がかかるため42分の所要を要します。仙台近郊で この時間帯に30分もの間隔があくところは他にありません。岩沼～仙台間 や仙石線では約5分間隔で運行されています。せめて7：12と7：45の間に一 本だけでも増発して欲しいところです。
現在、小牛田～仙台間では上の時刻で運行されていますが、ラッシュから 少しずれた時間帯に短い間隔で連続して運行されることがあります。これを 仙台８時過ぎに到着の電車に変更できないでしょうか。
仙台6：31発の松島行きを小牛田まで延長して、折り返しの快速（利府始発 が近い時刻に走る岩切・東仙台と、利用者の少ない品井沼・愛宕・陸前山王 を通過）とし、他の列車の時刻も微修正すると仙台着7：35から8：49までほぼ 15分間隔にできます。仙台着9時頃に30分の間隔があくことになりますが、既 に混雑のピークは過ぎた時間帯です。最混雑時の本数を増やすほうが重要 でしょう。純粋に増発されるのが一番ですが、今のように混雑時に限って本数 が少ないという部分を改善するだけでも、かなりの効果が期待できます。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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日中は実際に乗降数の差がでる小牛田では
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JRのHPに2001～2003年度の乗車人数掲載 全体的に減っていますが、短期（2002-2003）では鹿島台駅は数少ない 乗客増加駅のひとつです。https://www.jreast.co.jp/passenger/2003_03.html  愛宕は'01年度乗車約534/日（松島町統計資料）で全線全駅2001（おそらく'97年度）より約1割増 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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